Las obras para cubrir el tramo de la Ronda de Dalt entre el IES Vall d’Hebron y la avenida Vallcarca, en los barrios de Sant Genís dels Agudells y La Teixonera, arrancarán el próximo verano. Esta transformadora iniciativa, que ha sido esperada durante mucho tiempo, marcará un hito en la movilidad urbana de Barcelona.
Aprobación del proyecto ejecutivo: un paso más cerca de la realidad
Aprobación del proyecto ejecutivo: un paso más cerca de la realidadEl pleno de Ecología y Urbanismo del Ajuntament de Barcelona se reunió este martes para aprobar el proyecto ejecutivo, un importante paso hacia la materialización de este proyecto ambicioso. Una vez que el consistorio dé luz verde, las obras comenzarán en el segundo trimestre de 2024.
Un tramo esencial de 340 metros
El tramo de 340 metros que se cubrirá se une a los ya existentes entre la avenida del Jordà y el instituto Vall d’Hebron, sumando en total 540 metros de espacio público ganados a la Ronda de Dalt. Este proyecto no solo trata de «tapar» una vía de alta capacidad contaminante ambiental y acústicamente, sino de «conectar barrios».
El cierre de una herida arquitectónica
El regidor de Horta-Guinardó, Lluís Rabell, destaca que esta iniciativa cierra en parte «una herida arquitectónica abierta» en muchos de los barrios atravesados por esta vía de alta capacidad de la ciudad. Además, subraya que esta cobertura es el «justo retorno» que merecen los barrios que han estado haciendo «un sacrificio por la movilidad de la ciudad.»
Resarcir una deuda histórica
Resarcir una deuda históricaLos 340 metros de losa que se cubrirán son una forma de resarcir una «deuda histórica» que la ciudad de Barcelona tiene con estos barrios. Esta iniciativa es una señal de compromiso para mejorar la calidad de vida de los residentes en la zona.
Presupuesto y etapas del proyecto
El presupuesto del proyecto de cobertura asciende a 40 millones de euros, con 30 millones destinados a ejecutarse en este mandato y los 10 millones restantes en el próximo para los trabajos de urbanización de la superficie resultante, la ventilación y la señalización del túnel, que tendrá algo más de medio kilómetro.
*Construcción y plazos
Las obras comenzarán con la construcción de seis salidas de emergencia necesarias y un muro central en forma de T que sostendrá la losa de cobertura. Estos trabajos se extenderán hasta 2026. Luego, se iniciará la colocación de las diferentes piezas que formarán la losa de cobertura, prevista para concluir en 2027.
Proceso participativo y urbanización
Durante la ejecución de los trabajos, se llevará a cabo un proceso participativo para definir la urbanización del espacio público que quedará sobre el nuevo tramo de la Ronda ya cubierto. Entre 2027 y 2028, se ejecutará la urbanización definitiva de la superficie, junto con toda la señalización del túnel.
Afectaciones al tráfico y movilidad
Las afectaciones específicas al tráfico subterráneo de la Ronda y a la movilidad en superficie en los laterales se determinarán una vez que el proyecto de ejecución esté perfilado definitivamente en abril o mayo del próximo año, según Lluís Rabell, poco antes de que se inicien las obras.
Involucración de la comunidad
En la rueda de prensa, algunos vecinos de la zona que se cubrirá se expresaron sobre la duración de las obras y pidieron una mayor participación en la urbanización final de la superficie. La Asociación de Vecinos de La Teixonera abogó por que se tenga en cuenta la voz de la comunidad en este proyecto transformador.
Un comienzo prometedor
Lluís Rabell, el regidor de Horta-Guinardó, reafirmó que este tramo es solo «una primera concreción» del acuerdo entre las fuerzas políticas del consistorio para cubrir la Ronda de Dalt y aseguró que «hemos empezado y ya no vamos a parar».
Un futuro de mejoras continuas
El regidor también confirmó que mientras se ejecuta este proyecto, se estarán discutiendo las condiciones para redactar los proyectos ejecutivos de otros tramos de la Ronda, avanzando hacia las fases 3 y 4 de la cobertura. El futuro de la movilidad en Barcelona se vislumbra más prometedor que nunca.
