Barcelone a décidé de mettre fin à la présence de scooters électriques partagés dans ses rues, une décision qui se prépare depuis des années. Les raisons de cette décision sont multiples, mais en voici les principales :
Désordre dans l’espace public
L’un des principaux arguments du gouvernement de Barcelone est le désordre que les scooters partagés génèrent dans l’espace public. Ces véhicules sont souvent garés sur les trottoirs et les places, ce qui crée une situation chaotique. La conseillère en charge de la mobilité, Laia Bonet, a expliqué que cette situation modifie l’organisation de l’espace public, un problème que l’administration locale tente de résoudre.
Sécurité routière
Un autre point important est le risque pour la sécurité routière. Toute personne n’ayant aucune expérience de la circulation urbaine peut louer et conduire un scooter électrique partagé. Cela pourrait mettre en danger les utilisateurs de scooters ainsi que les piétons et les conducteurs.
Bien qu’il s’agisse d’une préoccupation légitime, il existe des réglementations nationales et des technologies permettant de contrôler et de suivre ces véhicules, ce qui pourrait minimiser les risques.
Barcelone interdit les scooters électriques partagés
La fermeture de Barcelone aux scooters électriques partagés n’est pas une décision isolée, car la réglementation de ces services fait l’objet de discussions depuis plusieurs années. La ville autorisera toujours l’utilisation de scooters privés, mais l’offre de véhicules de mobilité personnelle partagée a cessé.
La mesure comprend également l’interdiction de l’utilisation des scooters dans les transports publics, avec des amendes pouvant aller jusqu’à 200 euros. Toutefois, cette interdiction devrait être assouplie en novembre.
Malgré les restrictions imposées au partage des scooters électriques, Barcelone continue d’offrir des options de mobilité partagée, telles que le programme municipal de partage de vélos Bicing et la nouvelle initiative de vélos électriques AMBici, qui s’étend sur 15 sites métropolitains autour de la ville.
Un défi pour la mobilité
L’interdiction des scooters électriques partagés à Barcelone est un exemple de la manière dont les villes font face aux défis de la mobilité partagée et de l’intégration des nouvelles technologies dans l’espace public.
Le débat sur les scooters électriques dans les villes devrait se poursuivre, les autorités cherchant à trouver un équilibre entre la commodité de ces véhicules, la sécurité et la bonne gestion de l’espace public.
Smou : une application pour faciliter l’utilisation de Bicing à Barcelone
L’application Smou est un autre moyen de contribuer à la mobilité dans la ville, en aidant les utilisateurs de Bicing à Barcelone. Grâce à elle, les cyclistes peuvent savoir à l’avance si des vélos sont disponibles à une station spécifique ou s’il existe des mouillages gratuits.
Barcelone est et restera une ville confrontée à des problèmes d’embouteillages et de circulation excessive. C’est pourquoi de nombreuses personnes préfèrent utiliser des vélos ou des scooters pour se déplacer plus rapidement et plus silencieusement.
