La capitale catalane, très animée, se prépare à franchir une étape importante dans son système de transport public. La ligne 9 du métro, actuellement en construction, devrait devenir la plus longue ligne de métro du réseau de la ville, selon les annonces de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
Une fois achevée, la ligne 9 et la ligne 10 ajouteront 47,8 kilomètres au système de métro de Barcelone et de sa région métropolitaine.
L’achèvement de ce projet monumental est prévu pour 2027, selon les plans établis par le gouvernement.
Aujourd’hui, les 23 stations du tronçon sud et les 12 stations du tronçon nord, déjà opérationnelles, constituent une part importante de ce vaste système souterrain.
Il reste cependant à réaliser le tronçon central, qui donnera son identité à la ligne 9 et complétera l’infrastructure.
La L9 sera la ligne de métro la plus longue de Barcelone
Avec un total de 50 stations et 17 échangeurs, les lignes 9 et 10, une fois achevées, relieront plusieurs points clés dans et autour de la ville.
Ce projet est non seulement ambitieux en termes de durée, mais il vise également à améliorer considérablement la mobilité à Barcelone.
Le projet porte non seulement sur les lignes 9 et 10, mais aussi sur l’intégration de quarante nouveaux arrêts dans le système de métro de Barcelone au cours des prochaines années.
Ces extensions comprennent des tronçons sur les lignes L1, L2, L3 et L4, ce qui ouvre encore plus de possibilités de mobilité dans la ville.
Le tunnel de la ligne 9, l’un des ouvrages d’art les plus importants de Barcelone, a connu son lot de difficultés au fil des ans. Commencés en 2003, les travaux durent depuis près de vingt ans et le tronçon central devrait être opérationnel en 2028.
Le coût total du projet est estimé à près de 6 milliards d’euros, dont 926 millions d’euros sont destinés à la construction en cours.
Capacité de transport de passagers
Une fois ce projet ambitieux achevé, la ligne 9 transportera 113 millions de passagers par an et reliera l’aéroport d’El Prat à Santa Coloma de Gramenet, sur une longueur totale de 48 kilomètres.
Ce projet va non seulement redéfinir la mobilité à Barcelone, mais aussi contribuer de manière significative à la réduction du nombre de véhicules sur les routes, avec la capacité de supprimer 8 100 véhicules par jour, ce qui équivaut à 5 100 tonnes de dioxyde de carbone par an.
Le développement de la ligne 9 n’est pas seulement une réalisation technique, mais représente également une étape cruciale dans l’amélioration de l’efficacité et de la durabilité du système de transport public de Barcelone, ouvrant la voie à une ville plus connectée et plus accessible.
Il s’agira sans aucun doute d’une grande réussite pour la ville en termes d’efficacité et d’efficience dans le domaine du transport de passagers.
