Le réseau de métro de Barcelone, bien que déjà étendu, est loin d’être complet. Bien qu’il n’y ait actuellement qu’une extension du tronc central de L9/L10, qui reliera les branches Nord et Sud, l’avenir nous réserve un panorama d’extensions et de nouvelles stations qui transformeront complètement le transport souterrain dans et autour de la ville d’ici 2030.
Le tronc central des lignes L9/L10 est l’infrastructure la plus importante actuellement en construction. Bien qu’il ait connu des décennies de retard, le projet devrait être achevé en 2029.
En avril 2022, les travaux de percement des 4 kilomètres de tunnel restants ont repris, marquant ainsi une avancée significative du projet.
Le calendrier actualisé en décembre 2020 prévoit une ouverture en trois phases. La première série, prévue pour 2026, comprendra les stations Lesseps, Guinardó et Sagrera-TAV.
La deuxième phase, en 2027, intégrera les stations Camp Nou, Sarrià, Mandri, Sanllehy et Plaça Maragall, ce qui permettra de réaliser l’itinéraire complet.
Enfin, entre 2028 et 2029, les stations restantes de Campus Nord, Manuel Girona et Putxet seront ouvertes. Cependant, sur le papier, les stations de La Ribera, Prat de la Riba et Montanya sont toujours en attente.
D’importants projets de nouvelles gares et d’extensions se profilent à l’horizon
Outre le tronc central L9/L10, le plan directeur des infrastructures (PDI) pour la période 2021-2030 révèle huit autres projets d’extension qui pourraient changer la physionomie du métro de Barcelone.
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L1 Fondo – Gare de Badalona
L’une des revendications de longue date de Badalona est l’extension de la L1 du côté de Besòs. Cette extension inclurait les stations de Montigalà, Lloreda | Sant Crist, Bufalà, Badalona Pompeu Fabra (avec une liaison vers la L2) et Estació de Badalona (avec un échangeur pour Rodalies). Le projet prévoit de commencer la construction en 2025 et de l’achever en 2031.
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L1 Hospital de Bellvitge-El Prat Station
Cette extension conduirait la L1 de son extrémité actuelle à Hospital de Bellvitge jusqu’à El Prat Estació, en connexion avec la L9 et la station El Prat de Rodalies. L’étude informative devrait être rédigée en 2025.
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L2 Sant Antoni-Parc Logístic
Un projet à long terme qui profiterait à Montjuïc et à ses environs. L’extension de la L2 relierait Sant Antoni au Parc Logístic, en passant par des points clés tels que Poble Sec, Montjuïc, Foc et Fira. La construction est prévue au-delà de 2030.
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L3 Zona Universitària-Sant Feliu de Llobregat
L’une des extensions les plus ambitieuses, reliant Barcelone à quatre municipalités du Baix Llobregat. Il comprendrait des stations à Esplugues de Llobregat, Sant Just Desvern, Sant Joan Despí et Sant Feliu de Llobregat. Le projet de construction devrait être achevé en 2029.
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L3 Trinitat Nova-Trinitat Vella
Une extension apparemment simple reliera les quartiers Trinitat Nova et Trinitat Vella à la ligne verte. Le projet de construction devrait être élaboré en 2026, mais aucune date de début de construction n’est encore disponible.
