Alors que Barcelone fait face au quatrième jour de la grève illimitée de Bicing, la ville cherche des solutions pour améliorer la coexistence entre les vélos, les scooters et les piétons dans les zones de conflit.
La grève a eu un impact significatif sur le service Bicing, la majorité du personnel ayant participé au mouvement de protestation, ce qui a affecté la redistribution des vélos et privé les mécaniciens de leur service.
Les travailleurs de Bicing réclament une augmentation de salaire de 1 500 euros par employé et par an, alors que la proposition de la société concessionnaire, Pedalem, est deux fois moins élevée.
La grève, déclenchée en raison du refus de l’entreprise d’appliquer l’augmentation salariale proposée, a paralysé la plupart des activités du service. Selon des sources syndicales, environ 1 500 vélos sont actuellement en panne dans les gares ou les ateliers.
La société Pedalem, pour sa part, a affirmé que 37 stations ont été vandalisées et sont hors service. Ce conflit a déclenché une guerre psychologique entre les salariés et l’entreprise, sans qu’un horizon clair ne se dessine pour la reprise des négociations.
Le syndicat majoritaire au sein du comité d’entreprise, la CGT, est disposé à reprendre le dialogue avec l’entreprise, mais aucune réunion n’a été programmée à ce jour.
A la recherche d’une coexistence routière en pleine grève du Bicing
De son côté, le ministère du travail, qui a tenté d’empêcher la grève jusqu’à la dernière minute, n’a pas encore convoqué les parties pour reprendre les négociations. Dans ce genre de situation, la municipalité délègue généralement la négociation au concessionnaire, ce qui ajoute un degré de complexité supplémentaire aux pourparlers.
Laia Bonet, conseillère municipale socialiste, a exclu toute intervention directe dans le conflit pour le moment. « Nous espérons que les négociations reprendront dès que possible », a déclaré Mme Bonet mardi.
Entre-temps, la ville souffre d’un manque de services de Bicing, les vélos inopérants s’accumulant dans les stations et les ateliers.
Statistiques du service Bicing à Barcelone
Le service Bicing de la ville dispose d’une flotte totale de 7 000 vélos, dont 4 000 électriques et 3 000 mécaniques. La ville cherche à répondre à la demande de main-d’œuvre et à améliorer la mobilité dans les rues en favorisant une coexistence harmonieuse entre les vélos, les scooters et les piétons dans les zones où il y a toujours eu des conflits.
Bicing a transformé la mobilité à Barcelone en offrant un système efficace de partage de vélos pour les habitants de la ville. Ce service, qui comprend des vélos mécaniques et électriques, se distingue par sa simplicité et sa durabilité, en offrant une alternative sans émissions et sans bruit pour les déplacements quotidiens en ville.
Contrairement aux systèmes de location touristique, Bicing se veut un moyen de transport quotidien et un complément aux transports publics conventionnels. Il vise à faciliter les déplacements courts à l’intérieur de la ville, en encourageant un mode de vie urbain plus vert et plus actif.
