La competencia en el sector ferroviario de alta velocidad en España se está calentando y dos nuevos actores, Iryo y Ouigo, están haciendo un impacto significativo en la conexión ferroviaria más transitada del país: la ruta que une Madrid – Barcelona.
Estas dos empresas han ganado rápidamente una gran cuota de mercado y ahora representan el 45% de los pasajeros en esta ruta, lo que supone un desafío considerable para los operadores públicos, Renfe y Avlo.
Iryo: crecimiento en tiempo récord
Iryo, una empresa propiedad de Trenitalia, Globalvia y Air Nostrum, comenzó a operar en la conexión entre Madrid y Barcelona en noviembre del año pasado.
En el segundo trimestre de este año, experimentó un crecimiento explosivo al transportar a 866,700 pasajeros, lo que representa el 24% del total de viajeros en esta ruta. Este rápido éxito es aún más impresionante dado que Iryo solo lleva operando un corto período de tiempo.
Ouigo: la compañía Francesa que desafía al mercado español
La empresa francesa Ouigo hizo su debut en la conexión ferroviaria entre Madrid y Barcelona en mayo de 2021. Durante el segundo trimestre de este año, transportó a 749,990 pasajeros, un aumento del 23% con respecto al año anterior. Aunque su cuota de mercado es del 21%, Ouigo está ganando terreno rápidamente.
Expansión del mercado de alta velocidad
Es importante destacar que Iryo y Ouigo no están robando pasajeros a Renfe y Avlo, sino que están contribuyendo al crecimiento del mercado ferroviario.
En total, Renfe-AVE y Avlo representaron el 55% de los pasajeros, es decir, 1.99 millones de personas, lo que supone una disminución mínima del 2.6% en comparación con el mismo trimestre del año anterior.
Además, la ocupación de trenes en esta ruta ha sido excepcionalmente alta, superando el 90% en todos los operadores, con la excepción de Iryo, que tuvo una tasa de ocupación del 82.99%. Los trenes de Renfe y Avlo alcanzaron un impresionante 99.2% de ocupación, mientras que los de Ouigo llegaron al 99.9%.
Presión competitiva y precios en alza
A pesar del crecimiento en el número de pasajeros, los operadores comienzan a sentir la presión de la competencia. Ouigo ha anunciado la retirada de uno de sus cinco trenes diarios entre Madrid y Barcelona debido a la falta de rentabilidad.
Además, los precios de los billetes han experimentado aumentos significativos durante el segundo trimestre. Los precios ahora oscilan entre los 40 y los 47 euros por trayecto para Ouigo, Iryo y Avlo, en comparación con los 66 euros del AVE de Renfe.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) destaca que la alta velocidad española alcanzó un récord de 8.32 millones de pasajeros en el segundo trimestre, un aumento del 33% en comparación con el año anterior.
Entre las rutas más transitadas, se encuentran las conexiones entre Madrid y Sevilla, Madrid y Alicante, así como Madrid y Valencia.
