Raquel Sánchez, ministre des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain, et Raül Blanco, président de Renfe, ont présenté le projet de train Cercanías au centre industriel d’Alstom en Catalogne.
L’objectif est de fabriquer 201 trains de banlieue et de matériel roulant de grande capacité qui seront mis en service d’ici 2025.
Les réseaux locaux jouent un rôle crucial dans la mobilité des villes et des régions. En conséquence, la demande de transports publics augmente et les systèmes ferroviaires doivent s’adapter pour répondre à ce besoin croissant.
Dans ce contexte, la ministre Raquel Sánchez a souligné que “le train doit être le protagoniste de la mobilité interurbaine et régionale” et a insisté sur l’importance d’augmenter la capacité de transport des réseaux suburbains pour faire face à cette augmentation de la demande.
Les nouveaux trains Cercanías qui transformeront la mobilité
Les nouveaux trains, conçus pour un “futur proche”, devraient transformer l’expérience de voyage des usagers.
Ces véhicules modernes, qui devraient entrer en service en 2025, sont construits dans l’optique d’une mobilité plus efficace et plus confortable. Ils disposeront de 6 voitures, dont 4 à plancher surbaissé et 2 à deux étages.
D’une capacité de plus de 900 passagers, ces trains seront équipés de 12 portes de chaque côté, réparties stratégiquement pour accélérer le flux de transfert des passagers et réduire le temps d’arrêt dans les gares.
Outre leur conception intérieure visant à maximiser le confort et l’efficacité, les nouveaux trains seront également inclusifs et respectueux de l’environnement.
Ils seront accessibles aux personnes à mobilité réduite et offriront des espaces spécialement conçus pour les fauteuils PMR. En outre, des espaces multifonctionnels pour les vélos, les valises et les poussettes seront inclus, s’adaptant ainsi aux divers besoins des passagers.
Une technologie de pointe en fonctionnement
Sur le plan technique, ces trains ultramodernes seront équipés d’une technologie avancée qui améliorera la fiabilité du réseau et la ponctualité du service.
Cette technologie permettra de collecter en temps réel des milliers de points de données par seconde sur l’ensemble de la flotte, ce qui se traduira par une prise de décision opérationnelle plus efficace et, en fin de compte, par une amélioration du service aux navetteurs.
La production de ces trains est en cours et les trois premières unités devraient être soumises à un processus de validation et de certification à partir de 2024.
Une fois cette phase achevée, la production en série des 198 unités restantes commencera avec la livraison de 3 à 4 trains à Renfe chaque mois.
Ce projet ambitieux n’a pas seulement un impact sur le transport et la mobilité, mais aussi sur l’économie locale et l’emploi.
L’investissement total dans la fabrication de ces trains s’élève à 1,8 milliard d’euros, y compris la maintenance des véhicules pendant 15 ans.
