Vi siete mai chiesti cosa sia successo ai circuiti di Formula 1 di Pedralbes e Montjuïc? Questi sono arrivati ad avere un assetto urbano nella città, ma l’urbanistica dell’epoca e le condizioni di sicurezza ne hanno giustamente limitato la praticabilità.
Senza contare le strade di cui dispone oggi, Barcellona aveva diversi circuiti di Formula 1 negli anni ’40: i circuiti di Pedralbes e Montjuïc.
Circuiti di Formula 1 di Pedralbes e Montjuïc
Il circuito di Pedralbes
È nato nel bel mezzo di questo quartiere gentrificato che vantava un circuito di corse su strada già nel 1946. È stato infatti il primo circuito spagnolo a ospitare gare di F1 e altri eventi come il Gran Premio di Spagna.
Il circuito era lungo più di 6 km.
All’epoca aveva i suoi difensori, ma anche chi era contrario. Tuttavia, il destino volle che, prima che qualsiasi autorità decidesse di sospenderlo o mantenerlo, si verificasse il disastro di Le Mans.
Questo incidente multiplo si verificò durante la 24 Ore di Le Mans al Circuit de la Sarthe, dove, oltre alla morte del pilota Pierre Levegh, morirono anche 83 spettatori della gara.
In seguito alla più grave tragedia nella storia dell’automobilismo, le misure di sicurezza furono rafforzate e il circuito di Pedralbes fu chiuso per sempre.
Se questo circuito urbano fosse stato conservato, la zona di Pedralbes avrebbe cambiato completamente l’immagine della città.
Circuito di Montjuïc
Alcuni anni dopo, alla fine degli anni ’60 e all’inizio degli anni ’70, il Circuito di Montjuïc entrò a far parte del calendario del Campionato del Mondo di Formula 1. Si trattava di un percorso di 3,79 km che sarebbe stato il posto migliore per dare il benvenuto alle Olimpiadi del ’92.
Oltre all’appezzamento, offriva la più spettacolare vista a 360º dell’intera capitale catalana, poiché da questo punto emblematico della città è possibile vedere le montagne, il mare e Barcellona.
Tra gli altri eventi, il Gran Premio di Spagna di Formula 1 si è svolto su questa pista in diverse edizioni. Nel 1975, una donna ha ottenuto il sesto posto in Formula 1.
Tuttavia, in quell’anno, il pilota brasiliano Emerson Fittipaldi considerò la pista troppo pericolosa a causa del cattivo ancoraggio delle rotaie.
E proprio come è successo per il Circuito di Pedralbes, anche il Circuito di Montjuïc è stato chiuso, ma a causa di un incidente sulla stessa pista. Al Gran Premio di Spagna del 1975, l’ala della vettura di Rolf Stommelen si staccò, causando la morte di cinque persone e la chiusura definitiva del circuito.
Con questi circuiti, il tessuto urbano della città sarebbe certamente cambiato molto, così come la mobilità.
