La concorrenza nel settore dell’alta velocità in Spagna si sta intensificando e due nuovi operatori, Iryo e Ouigo, stanno avendo un impatto significativo sul collegamento ferroviario più trafficato del Paese: la tratta Madrid-Barcellona.
Queste due compagnie hanno rapidamente conquistato un’ampia quota di mercato e ora rappresentano il 45% dei passeggeri su questa rotta, ponendo una sfida considerevole agli operatori pubblici, Renfe e Avlo.
Iryo: crescita a tempo di record
Iryo, una società di proprietà di Trenitalia, Globalvia e Air Nostrum, ha iniziato a operare sul collegamento Madrid-Barcellona nel novembre dello scorso anno.
Nel secondo trimestre di quest’anno ha registrato una crescita esplosiva, trasportando 866.700 passeggeri, pari al 24% di tutti i passeggeri su questa rotta. Questo rapido successo è ancora più impressionante se si considera che Iryo è operativa solo da poco tempo.
Ouigo: la società francese che sfida il mercato spagnolo
La società francese Ouigo ha fatto il suo debutto sul collegamento ferroviario tra Madrid e Barcellona nel maggio 2021. Nel secondo trimestre di quest’anno ha trasportato 749.990 passeggeri, con un aumento del 23% rispetto all’anno precedente. Anche se la sua quota di mercato è del 21%, Ouigo sta rapidamente guadagnando terreno.
Espansione del mercato dell’alta velocità
È importante notare che Iryo e Ouigo non stanno rubando passeggeri a Renfe e Avlo, ma stanno contribuendo alla crescita del mercato ferroviario.
In totale, Renfe-AVE e Avlo hanno rappresentato il 55% dei passeggeri, ovvero 1,99 milioni di persone, con un calo minimo del 2,6% rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente.
Inoltre, l’occupazione dei treni su questa tratta è stata eccezionalmente alta, superando il 90% per tutti gli operatori, ad eccezione di Iryo, che ha registrato un tasso di occupazione dell’82,99%. I treni Renfe e Avlo hanno raggiunto un impressionante tasso di occupazione del 99,2%, mentre i treni Ouigo hanno raggiunto il 99,9%.
Pressione competitiva e aumento dei prezzi
Nonostante la crescita del numero di passeggeri, gli operatori iniziano a sentire la pressione della concorrenza. Ouigo ha annunciato il ritiro di uno dei suoi cinque treni giornalieri tra Madrid e Barcellona per mancanza di redditività.
Inoltre, i prezzi dei biglietti sono aumentati in modo significativo nel secondo trimestre. Le tariffe variano ora da 40 a 47 euro a tratta per Ouigo, Iryo e Avlo, rispetto ai 66 euro dell’AVE di Renfe.
La Commissione nazionale spagnola per i mercati e la concorrenza (CNMC) sottolinea che l’alta velocità spagnola ha raggiunto il record di 8,32 milioni di passeggeri nel secondo trimestre, con un aumento del 33% rispetto all’anno precedente.
Tra le rotte più trafficate ci sono i collegamenti tra Madrid e Siviglia, Madrid e Alicante e Madrid e Valencia.
