Dall’inizio di marzo, Barcellona ha introdotto la nota “tassa Amazon”, che impone agli operatori postali di parcheggiare i veicoli che consegnano gli acquisti online negli spazi pubblici.
Gli operatori direttamente interessati sono quelli che hanno un fatturato annuo superiore a un milione di euro in città grazie a queste consegne.
Da parte loro, le cinque principali aziende di Barcellona (DHL, UPS, Amazon, Correos Exprés e Seur, che, secondo il Comune, soddisfano la condizione di fatturato di mercato), preferiscono non commentare la questione.
Non osano nemmeno esprimere un’opinione su chi, secondo loro, dovrà in ultima analisi sostenere il prelievo (se l’azienda, il produttore dei prodotti acquistati o gli stessi consumatori finali). Non chiariscono nemmeno se intendono presentare un ricorso contro l’imposta.
Gli obiettivi della “tassa Amazon
Da parte sua, il sindaco Ada Colau indica che la misura ha due obiettivi principali.
Il primo è quello di ottenere una parità di condizioni tra commercio elettronico e commercio locale.
Il secondo è quello di incoraggiare la consegna nei punti di raccolta per evitare lo spostamento dei veicoli di consegna e ridurre la congestione e l’inquinamento.
Il Comune ha stimato in 2,6 milioni di euro all’anno il costo dell'”uso” dello spazio pubblico. Si stima che questo potrebbe essere l’introito massimo condiviso tra le 26 aziende postali che realizzano un fatturato annuo superiore a un milione di euro.
L’imposta, il cui nome ufficiale è TREC (tassa sulla distribuzione del commercio elettronico), è stata approvata nella Plenaria municipale con i voti dell’esecutivo comunale (Barcelona en comú e PSC) e il sostegno di Junts i Ciutadans e ERC.
L’imposta sarà regolata tramite autovalutazione da parte del contribuente, per cui le aziende dovranno presentarla tra il 1° e il 30 luglio dell’anno successivo all’anno imponibile.
Pertanto, il primo regolamento previsto (esercizio finanziario 2023) sarà autoliquidato nel mese di luglio 2024.
Il calcolo del tasso
Da parte loro, gli esperti dell’Università di Barcellona, che hanno lavorato al calcolo della tassa, hanno spiegato alla fine del 2022 come sarebbero stati calcolati il valore e il prezzo dell’uso dello spazio pubblico per il parcheggio nella capitale catalana.
I calcoli sono iniziati sulla base dei 2,6 milioni ottenuti dall’attuale occupazione degli 8.300 posti auto, che non sono destinati ai residenti.
200 milioni di fatturato da parte dei principali operatori della città, l’aliquota d’imposta sarà pari all’1,25% del fatturato annuo di ciascun operatore.
L’imposta è stata controversa fin dall’inizio. Infatti, l’organizzazione dei datori di lavoro Uno sottolinea che la tassa aumenta i costi e riduce le alternative di vendita per le piccole imprese.
