La metropolitana di Barcellona ha annunciato l’introduzione di una nuova mappa tattile progettata appositamente per migliorare l’esperienza di navigazione delle persone non vedenti e ipovedenti.
Questa iniziativa mira a fornire una lettura più chiara e semplice del sistema di trasporto sotterraneo della città.
Questa nuova mappa tattile rappresenta una versione aggiornata della mappa Braille utilizzata dal 2012, considerata complessa per la quantità di informazioni che presentava.
Il design rinnovato si concentra sulla fornitura di informazioni essenziali, come le fermate di trasferimento, i punti di inizio e fine di ogni linea, e utilizza texture diverse per rappresentare ciascuna linea della metropolitana. Inoltre, la spaziatura tra i nomi delle fermate è stata aumentata per renderli più comprensibili.
Per convalidare l’efficacia e l’usabilità di questa nuova mappa, a febbraio verrà effettuato un test pilota in tre stazioni specifiche: Rocafort, Hospital Clínic e Sant Pau.
Mappa tattile e linea della metropolitana più utilizzata
In altre notizie relative alla metropolitana di Barcellona, è stato rivelato quale sia la linea più utilizzata dai cittadini su base giornaliera. Secondo i dati forniti da Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), la linea 1 ha registrato il maggior numero di utenti nel 2023, raggiungendo i 116 milioni.
Questa linea collega l’Hospital de Bellvitge a Hospitalet del Llobregat con Fondo a Santa Coloma de Gramenet, attraversando orizzontalmente la città e collegando le zone periferiche con il centro di Barcellona.
Tra le fermate più frequentate della Linea 1 ci sono Plaça de Sants, Plaça Espanya, Plaça Catalunya e Glòries, a testimonianza della sua importanza come mezzo fondamentale per spostarsi in città.
La linea 1 segue da vicino la linea 5 (blu), che collega Cornellà con Vall d’Hebron e che ha registrato 107 milioni di utenti nel 2023. Anche questa linea, che attraversa la città su un percorso simile a quello della linea 1, ma attraverso la parte alta della città, è molto utilizzata dai cittadini.
Al terzo posto in termini di utilizzo c’è la linea 3 (verde), la più vecchia della città, che ha accumulato 84 milioni di utenti entro il 2023. La linea 3 collega la Zona Universitaria con la Trinitat Nova, attraversando il centro della città e fungendo da arteria vitale per il trasporto pubblico.
Le linee meno utilizzate
D’altra parte, le linee meno utilizzate sono la Funicolare del Montjuïc, con solo 1 milione di utenti, e la Linea 11 (Trinitat Nova-Can Cuiàs), che collega la città con Ciutat Meridiana. Queste linee più brevi e meno frequenti riflettono una domanda più limitata a causa della loro specifica ubicazione o finalità.
Con queste nuove caratteristiche, la metropolitana di Barcellona sottolinea l’importanza dell’accessibilità al sistema per tutti i cittadini.
